机电一体化实习报告 机电一体化岗位实践报告

      机电一体化实习报告     

      实习单位名称：ｘｘｘｘ精密机械有限公司   

        实习单位地址：ｘｘ省ｘｘ市ｘｘ区ｘｘｘ工业区   

        实 习 时 间：2016年01月30日——2016年6月30日

        一、实习企业概况

        ｘｘｘｘ精密机械有限公司，是以零部件加工、设计、开发为一体的新行企业，公司成立于2004年，注册资金1000万元，占地面积150亩，拥有厂房36000平方米，年销售额超过5000万元；专业从

      事各类国标、非标自动化设备、治具、零部件及流水线的设计、研发、生产和制造；公司现有员工150人，其中专业设计开发人员40余人，具有一支素质高、设计开发能力强、管理经验丰富的具有很强战斗力的团队。

        公司本着“客户至上、诚实守信、质量第一、务实创新”的经营理念，凭借领先的技术开发实力和精湛的制造能力，已形成了一定规模，建立了完善的质量保证体系，拥有了稳定的客户群。公司不仅汇集了一批高尖端的机器设备，而且培养了一批敢于创新、严谨精干的专业技术人才，始终保持公司的技术力量处于行业的领先水平。

        二、实习主要内容

        刚过了元旦我就一个人提着行囊就踏上南下的

      火车，走上了为期五个月的实习生崖，在拥挤的人才市场我挑选了一家和自己的专业对口企业，开始吧我学习了三年的文化知识予以付出行动。

        实习期间，通过操作数控轴铣床，加工中心，数控车床。数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，也是一个企业综

      合实力的体现。

        以下是在实习期间对CNC加工中心机床的了解和认识

        1、    加工中心的基本组成

        基础部分：由床身，床身，立柱和工作台等组成，它们主要承受加工中心的静载荷以及在加工时产生的切屑负载，因此必须有足够的刚度。这些大件可以是铸铁件，也可以是焊接而成的钢结构件，它们是加工中心中体积和重量最大的部件。

        主轴部件：由主轴箱，主轴电动机，主轴和主轴轴承等零件组成。主轴的启、停和变速等均由数控系统控制，并通过装在主轴上的刀具参与切屑运动，是切屑加工功率输出的部件。

        数控系统：由CNC装置，可编程控制器，伺服驱动装置以及操作面板等组成。它是执行顺序控制动作和完成加工过程的控制中心。

        自动换刀系统由刀库、机械手等部件组成。当需要换刀时，数控系统发出指令，由机械手（或通过其他方式）将刀具从刀库中取出装入主轴孔中。

        辅助装置：包括涡滑、冷却、排屑、防护、液压、气动和检测系统等部分。这些装置虽然不直接参与切屑运动，但对加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起着保障作用，因此，也是加工中心中不可缺少的部分。

        2、适合用加工中心加工的主要零件类别

        箱体类零件：箱体类零件一般是指具有一个以上孔系，内部有腔型，在长、宽、高，方向有一定比例的零件。这类零件在机床、汽车、飞机制造等行业用的较多。箱体零件一般都需要进行多工位及平面加工，公差要求较高，特别是形位公差要求较为严格，通常要经过铣、钻、扩、镗、铰、攻丝等工序，费用高加工周期长，需要多次装夹、找正，在普通机床上加工难度大，工装套数多，加工时必须频繁地更换刀具，工艺难以制定，更重要的时精度难于保证。

        复杂曲面：复杂曲面在机械制造业，特别是航天航空工业中占有特殊重要的地位。复杂曲面采用普通机加工方法是难以甚至无妨完成的。在我国，传统的方法是采用精密铸造，可想而知其精度是极低的。复杂曲面类零件如：各种叶轮，导

      风车，球面，各种曲面成型模具，螺旋桨以及水下航行器的推进器，以及一些其他形状的自由曲面。这些零件均可用加工中心进行加工。

        异形件：异形件是外形不规则的零件，大都需要点、线、面多工位混合加工。异形件的刚性一般较差，夹压易变形，难以控制，加工精度也难以保证甚至某些零件的加工部位用普通机床难以完成。用加工中心时应采用合理的工艺措施，一次或二次装夹，利用加工中心多工位点、线、面混合加工的特点，完成躲到工序或全部工序内容。

        盘、套、板类零件：带有键槽或径向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盘套或轴类零件，如带法兰的轴套，带键槽或方头的轴类零件等，还有具有较多孔加工的板类零件，如各种电机盖等。

        特殊加工：在熟练掌握了加工中心的功能后，配合一定的工装和专用工具，利用加工中心可完成一些特殊工艺工作，如在金属表面上刻字、刻线、刻图案；在加工中心的主轴上装上高频电火花电源，可对金属表面进行线扫描表面淬火。

        3、加工中心零件的装夹和刀具的选用

        定位基准的选择：在加工中心加工时，零件的定位仍遵循六点定位原则。同时，还应特别注意一下几点：进行多工位加工时，定位基准的选择应考虑能完成尽可能多的加工内容，即便于各个表面都能被加工的定位方式。例如，对于箱体零件，尽可能采用一面两销的组合定位方式。当零件的定位基准与设计基准难以重合时，应认真分析装配样图明确该零件设计基准的设计功能，通

      过尺寸链的计算，严格规定定位基准与这几基准间的尺寸精度要求，确保加工精度。

        编程原点与零件定位基准可以不重合，但两者间必须要有确定的集合关系。编程原点的选择主要考虑便于编程和测量。

        夹具的选用：在加工中心上，夹具的任务不仅是装夹零件，而且要以定位基准为参考基准，确定零件的加工原点。因此，定位基准要准确可靠。

        零件的夹紧

        在考虑夹紧方案时，应保证夹紧可靠，并尽量减少夹紧变形。

        刀具的选择：加工中心对刀具的基本要求是：

      良好的切屑性能：能承受高速切屑和强力切屑并且性能稳定；较高的精度：刀具的精度指刀具的形状精度和刀具与装卡装置的位置精度；配备完善的工具系统:满足多刀连续加工的要求。

        如何从编程和操作两个方面避免数控加工的事故：固定的进退刀模式。每把刀从换刀点以G0模式运动到进刀点，进刀点应在X、Z两个方向离工件有一定的距离，太远太近都不行。太远会增加G01进给的空行程，造成加工效率低；太近会增加安全隐患。进刀时（从起刀点到加工开始点）必须以G01方式进刀，退刀时必须以G01方式退到退刀点（退到点离工件有一定的安全距离）后再以G00方式运动。换刀点设定模块化。换刀点的设定关系到加工的效率和安全问题。换刀点设的太远，刀具从换刀点运动到进刀点的时间就会

      加长，降低了加工效率；若太近，在换刀时就可能会和工件发生干涉，造成刀具、工件及机床的损坏。

        程序的规范化：调试方面，程序数据输入错误，程序错误养成规范的调试动作把G0速度选择开关打在F0挡上，让刀具以较慢的速度靠近工件，否则，如果刀具的刀偏值有误的话，刀具从换刀点以G0方式极快地运动到进刀点时，可能会与工件发生强烈的碰撞，让操作者无所适从，来不及排除险情；反之即使刀偏值有误，我们也有充裕的时间来调整。

        在调试时，必须使机床处于单步执行状态。操作者在机床执行一个语句后，必须再次检查下一语句的正确性和合理性，并做出相应调整。

        机床在运动时，操作者必须时刻观察屏幕上刀具坐标的变化和程序中的运动重点坐标与刀具实际运动坐标是否一致。

        调试过程中，操作者可将一只手放在循环开始按钮上，另一只手放在循环保持按钮边，以便在紧急时刻能及时停止程序的执行。另外时刻记住紧急按钮的位置，以便不时之需。

        在这期间我了解了产品的加工的工艺品，数控铣床，加工中心，数控车床的操作我都能按照作业指导书的要求加工工件；最辛苦的是操作数控铣床和加工中心，数控铣床的危险性最高，先要掌握开数控铣床的基本要领，然后按照作业指导书要求操作。期间要对工件的放置进行检查，确保工件完全放到位，然后我了解了现代机械制造

      工业的生产方式和工艺过程。熟悉工件的编程方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、量具、夹具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，掌握主要机械加工方法。并在了解、熟悉和掌握一定的机械加工基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的机床操作能力，使我的技术更上一层楼。对于现在来说数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机

      床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。培养和锻炼了我的劳动观点、质量和经济观念，强化遵守车间纪律、遵守安全 操作规则，提高了我的整体综合素质。机械加工实习对我的工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在整个加工过程中，公司对我们的纪律要求非常严格，制订了诸多的安全规则，同时

      加强日常习惯培养，比如，清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

        在实际加工当中工程担当，技术员将我加工不良的产品的错误分析给我看并帮我改正，使我们对自己的产品质量有明确认识，对于提高我的质量意识观念有一定作用。

        在实习期间我有很深的感触，很感谢学校和公司能给我提供这个实习的机会，让我体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受会使我终生难忘。虽然生产中脏了点累了点，但这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。

        在生产中，组长，和技术员的热情、严谨精神

      让我很高兴，他们总是不耐其烦地帮我指导和查找操作中的错误，并帮助我改正错误，尽自己最大的努力产品做得更好更完美，有时他会不耐其烦地给我演示操作过程，如何控制质量，直到我真正清楚。这种精神更是我值得我学习的地方。我觉得机械加工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的生活添上了精彩的一笔.它让我贴近技术工人的生活,让我增长了的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。

        实践是真理的检验标准，通过机械加工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我个人的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将会有很大的影响。

        四、实习总结

        几个月的实习结束了，短短的半个月让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次实习，我们熟练掌握了数控程序的编程和数控加工操作，收获颇多。例如：

        ①通过这次次实习我们了解了现代机械制造业的生产方式和工艺过程，熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及所用主要设备的工作原理和典型结构，工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

        ②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

        ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础和操作技能过程中，培养提高和加强了我们的实践能力

      、创新意识和创新能力。

        ④这次实习让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

        ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念和强化遵守劳动纪律，遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性；提高了我们的整体综合素质。

        ⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制定了学生实习守则，同时加强清理机床场地，遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

        在课堂上学习电子数控专业大部分是理论知识，所以我很珍惜这次实习机会，认真的听老师的讲解和介绍，观察每一个机械的构造和零件，以及学习它的实用方法，和理论知识相结合，才能理解更透彻。

        在这次实习之前我们先参观了数控机床。首先

      我们按班次顺序进车间参观，然后上课的老师给我们介绍一下参观时应该注意哪些要求，不要乱碰机械，也不能乱按开关等。然后，我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步的。

        近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工

      行业朝高质量、高精度、高成品率、高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。

        近年来，我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化专业也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业能力，进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚、更明白、更真实地学习数控技术，三月我们在学校进行了为期三周的数控实习，经过三周的学习我对数控有了进一步的了解，学习到了不少数控知识和技术。

        还没开始学习数控的时候，我曾在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。

        现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现均可通过计算机软件来完成。

        随着我国由制造大国向制造强国迈进，机械制造行业技术人员对掌握数控技术的要求越来越迫切。国家提出振兴我国装备制造业的战略方针，也对培养新世纪的数控人才提出了更高的要求。

        当前，在人才需求方面，除需要具有数控技术基本知识和能力的高素质人才，即数控编程、数控设备操作及其维修人员。而大部分制造企业在这方面的人才严重不足，所以在这种情况下我选择了学习数控机床。

        时光如流水，三周时间转眼即逝，在实习过程中，老师耐心地给我们讲解数控软件上每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老

      师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要的图案零件，效果还不错。

      汽车厂参观实习报告

        一、实习目的

        2016年8月28日到2016年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往ｘｘ定州ｘｘ汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了ｘｘ汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即

      个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

        ｘｘ汽车有限公司成立于2002年7月8日，是ｘｘ汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“ｘｘ省诚信企业”、“ｘｘ省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，ｘｘ已累计产销汽车突破100万辆，是ｘｘ省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

        9月6日，我们又去了ｘｘ重型汽车有限公司，ｘｘ重型汽车有限公司（原为ｘｘ南方重型汽车

      有限公司，2009年10月份更为现名），是中国ｘｘ汽车集团股份有限公司于2007年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于ｘｘ市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。

        ｘｘｘｘ重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。ｘｘ重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于ｘｘ的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-2000质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。

        二、实习内容

        1、安全教育。29号上午，实习开始时，ｘｘ公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。

        2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是ｘｘ集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当

      干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是ｘｘ新研发的微型客车——ｘｘ星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。

        车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空

      气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

        我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。

        内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。

        综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。

        底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。

        检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。

        3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了ｘｘ生产系统（ChanganProductionSystem，简称CPS）的相

      关知识。CPS是将ｘｘ公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。

        CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质

      文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。

        4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了ｘｘ的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳

      气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。

        由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是ｘｘ之行的一个遗憾。

        5、ｘｘ重汽实习过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于ｘｘ高新开发区的ｘｘ重汽，与定州的ｘｘ商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与ｘｘ商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。

        车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎

      经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。

        从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。

        6、汇众家园4S店实习。4S店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零

      配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

        三、存在问题

        此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。

        1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？

        2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？

        3、在ｘｘ商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？

        4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。

        5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。

        四、实习体会

        生产实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

        在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳

      动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。

        车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。